【小帆带你看奥运】：水上“飞船”-诺卡拉17级

1.诺卡拉17级介绍

Nacra Sailing International（诺卡拉国际帆船）是一家荷兰公司，总部位于海牙的Scheveningen。Morrelli和Melvin根据国际帆联（ISAF）的要求和规格设计了2016年里约奥运会使用的双体船Nacra 17。

2012年5月，世界帆联（World Sailing）选择诺卡拉17作为2016年里约奥运会男女混合双体船项目的器材。这是奥运会帆船项目首次采用男女混合的方式进行比赛。诺卡拉17级是奥运会上唯一的双体船级别，由一名男运动员和一名女运动员共同操控。

2.诺卡拉17级各项参数

Nacra 17最初设计遵循世界帆联对奥运会多体船的严格要求。2016年里约热内卢奥运会上，它配备了弧形稳向板，以提供额外浮力并提高其顺风和逆风时的效率。为了满足最新的发展和需求，下一代Nacra 17 Olympic现已升级为全水翼竞赛船体。Nacra 17 Olympic与Morrelli & Melvin合作设计，后者是一家世界著名的帆船设计工作室，也为美洲杯帆船提供性能设计。

新一代Nacra 17将双体帆船运动提升到一个更高的水平。新一代船体的纵向稳定性比传统形状双体船提高约40%，并且进一步增强了使用碳纤维内部包裹，来应对新的四点式L型翼的负载，还更新了有动态舵倾角控制和新的可升降舵叶。

水翼稳向板和舵叶的革命性变革，让我们对这款船型有了新的认知和技术需求。新的Z型水翼和可调节角度的舵叶，将船只水下的动能转换为升力，在迎风时也可以让船体离开水面，从而大大减少船体的兴波阻力，提高船只迎风的航行效率。

水翼船的发展代表了近代帆船运动的革命。在未来，所有的奥运竞技帆船项目都有可能或多或少加入水翼系统，更加符合“更快、更高、更强”的理念。各国的帆船综合实力在一定程度上也体现了其综合国力，因为水翼帆船的设计与制造，运动员的操作掌控都需要更高的科技水平与辅助。

3.平衡和稳定才是王道

与其他帆船项目不同，诺卡拉17船型需要调节控制的变量非常多。不同颜色的帆骨代表着不同的硬度，桅杆的旋转角度可以随时调节，水翼和舵的倾斜角度控制对于船只状态至关重要，横梁的弯曲度影响着整个船体的力量传导。侧支索张力、内支索张力、桅杆前后倾角度、撑臂角度、桅杆弯曲度等一系列变量都需要长期的训练调节，形成一套完整的方法论。

每次迎风换舷，都是船只重新起速的过程，需要根据船只现有的航行状态不断调节各种参数，尽快让船只回到最佳航行效率。在顺风换舷的过程中，顶尖的高手可以做到不落翼，从而大大减小换舷损失。

除了器材，还需考虑人的位置。小风天船员将重心接近桅杆，大风天则尽力外展身体，增加更多的“扶正力”，使船可以承载更多力量并跑得更快。在顺风航段，缭手会不断在船体一侧前后横跳，类似于在水上练习击剑，实际上是调节水翼的受力平衡，让船只在浪的波峰和波谷之间更稳定，从而有更好的平均速度。